Allzweckrelais

Kosteneffizient
Allzweckrelais bieten gegenüber ihren Gegenstücken verschiedene Vorteile. Der Hauptvorteil dieser Relais besteht darin, dass sie kostengünstig sind und die Kosten des Geräts, wie z. B. Bedienfelder und Leiterplatten, zu denen sie hinzugefügt werden, nicht erhöhen. Sie sorgen außerdem für zusätzliche Einsparungen, indem sie elektrische Fehler und Systemausfälle verhindern, die äußerst kostspielig sein können.

Benutzerfreundlichkeit
Ein weiterer großer Vorteil von Allzweckrelais ist, dass sie einfach zu bedienen sind. Sie sind kompakt, sodass die Geräte, in denen sie untergebracht sind, auch kleiner und leichter sein können. Allzweckrelais sind mit Optionen für die DIN-Schienenmontage und Schraubmontage ausgestattet, und Benutzer können die Option verwenden, die ihren Anforderungen am besten entspricht. Diese Vielseitigkeit macht auch den Verkabelungs- und Installationsprozess einfacher.

Flexibilität
Darüber hinaus verfügen Universalrelais über Farbcodes, die den spezifischen Zweck angeben, für den sie geeignet sind. Dadurch sind sie aufgrund der schnellen und einfachen Prüfung sehr hilfreich bei der Fehlersuche in Steuerkreisen. Allzweckrelais bieten außerdem Komfort, da keine leistungsstarke und komplexe Verkabelung erforderlich ist. Dies spart Platz im Gerät und sorgt dafür, dass es nicht sperrig und schwer ist. Da die Verkabelung effizienter ist, führen diese Relais auch zu Kosteneinsparungen.

Wie teste ich ein Relais mit Gleichstromversorgung?
Bei der ersten Methode aktivieren und deaktivieren wir einfach die Spule des Allzweckrelais und prüfen, ob der Anker zwischen den beiden Anschlüssen umschaltet. Bei einem 12-V-Relais verbinden Sie die Spulenanschlüsse mit einem Schalter mit einem 12-V-Gleichstromnetzteil oder einer Batterie. Wenn wir den Schalter schließen, schließt er den Stromkreis und aktiviert die Spule. Dadurch sollte der Anker auf den Schließerkontakt umschalten. Wenn wir den Schalter öffnen, sollte der Anker zum Ruhekontakt zurückkehren. Dies ist eine einfache Methode zum Testen von Relais, insbesondere von Kfz-Relais, da Sie problemlos Zugriff auf eine 12-V-Batterie haben.

Wie teste ich ein Relais mit einer Schaltung?
Bei der nächsten Methode bauen wir einen kleinen Schaltkreis aus einfachen Komponenten und testen, ob das Allzweckrelais funktioniert oder nicht. Diese Methode eignet sich für Relais, die in Schaltkreisen und Leiterplatten verwendet werden, wir können aber auch Kfz-Relais testen. Nehmen wir wiederum ein 12-V-Relais an: Wenn wir 5 V an die Basis des Transistors anlegen, schaltet es sich ein und aktiviert die Spule. Wenn das Relais ordnungsgemäß funktioniert, wechseln die Ankerkontakte ihre Position und die LED leuchtet auf.

Wie teste ich ein Relais mit einem Multimeter?
Abschließend erfahren Sie, wie Sie ein Allzweckrelais mit einem Multimeter testen. Dies ist eine der einfachsten Möglichkeiten, ein Relais zu testen. Nehmen Sie das Relais aus dem Stromkreis oder aus dem Auto. Versetzen Sie das Multimeter in den Widerstandsmessmodus (Ohmmeter). Wenn Sie über ein Multimeter mit manueller Entfernungsmessung verfügen, stellen Sie das Entfernungsmessgerät auf den Mindestbereich (200 Ω oder einen ähnlichen Wert). Nehmen Sie die Leitungen des Multimeters und verbinden Sie sie mit den Spulenanschlüssen des Relais. Bei einer normalen Spule sollte das Multimeter einen Wert zwischen 40 Ω und 120 Ω anzeigen. Wenn die Spule beschädigt ist, also offen ist, zeigt das Messgerät außerhalb des zulässigen Bereichs an und Sie müssen das Relais austauschen.
Ein weiterer Test, den wir mit dem Multimeter durchführen können, ist der Durchgang zwischen den drei Hochleistungskontakten des Relais. Wenn sich das Relais im stromlosen Zustand befindet, muss der COM-Anschluss mit dem Öffner-Anschluss (NC) verbunden werden. Aber sobald wir das Relais aktivieren, schaltet der COM-Anschluss um und stellt Kontakt mit dem Schließeranschluss her. Um dies zu testen, versetzen Sie das Multimeter in den Durchgangsmodus und schließen Sie die Leitungen des Multimeters zwischen den COM- und NC-Klemmen an, während das Relais nicht aktiviert ist. Das Multimeter sollte den Summer auslösen, wenn die Relaiskontakte in Ordnung sind. Schalten Sie nun das Relais ein und prüfen Sie den Durchgang zwischen den COM- und NO-Klemmen. Wenn in beiden Fällen der Summer aktiviert ist, ist das Relais in Ordnung. Wenn jedoch ein Test fehlschlägt, liegt möglicherweise ein defektes Relais vor.