Staffeln sind in einigen elektrischen Schaltkreisen, einschließlich Autorten, sehr praktisch. Relais wirken als Schalter, können jedoch hohe Stromkreise mit niedrigen Stromsignalen betreiben. Wenn die korrekten Verfahren eingehalten werden, um ein Relais in einen Starter zu verdrahten, können sowohl Sicherheit als auch Funktion sichergestellt werden.
1. Detail einige Relais, die in Autorenstartern verwendet werden und wie sie innerhalb des Systems arbeiten.
2. Erklären Sie, warum die richtigen Relais ausgewählt werden müssen, damit sie mit jeder Maschine oder jedem Fahrzeug kompatibel sind und die optimale Leistung erbringen.
3. Geben Sie ein Schritt-für-Schritt-Verfahren zur Verkabelung des Relais für den Starter an, einschließlich der Identifizierung von Klemmen, fester Verbindungen und testen Sie, ob es funktioniert.
4. Listen Sie gemeinsame Fehler oder Probleme auf, die Relais für den Anfang verdrahtet haben, und geben Sie Tipps zur Lösung dieser Probleme.
5. Geben Sie mehr Tipps und Best Practices, wie Sie Staffel in Autorenstartern aufrechterhalten können, damit sie länger hält und Probleme verhindern.
Werkzeuge und Komponenten benötigt
Stellen Sie sicher, dass Sie vor dem Start die folgenden Tools und Komponenten haben:
Staffel: a12V RelaisDas ist Standard in Autos.
Starter: Der Starter hilft, den Motor zu zerkleinern.
Kabel: Ein Bündel von Drähten (normalerweise 10 AWG oder schwerer, um hohe Ströme aufzunehmen).
Sicherung: Hilft, die Schaltung zu schützen (nicht notwendig, aber eine gute Idee, eine einzuschließen).
Multimeter: Wird zur Überprüfung der elektrischen Verbindungen verwendet.
Schraubenschlüssel: Wird verwendet, um Schrauben zu deinstallieren und zu installieren.
Crimping Tool: Verwendet, um Kabel mit Relais und Startern zu verbinden.
Wissen Sie, wie Starter und Relais zusammen funktionieren
In Fahrzeugen wechseln Relais den hohen Strom mit einem niedrigen Stromsignal auf den Starter (am häufigsten aus dem Zündschalter oder Startknopf). Relais schützen die gefährdeten Komponenten im elektrischen System des Autos vor dem hohen Strom, der vom Startermotor benötigt wird.
Relais haben normalerweise fünf Klemmen:Verstehen Sie 5- Pin -Relais
Terminal 30: Es ist ein allgemeines Terminal, das dem Startermotor Spannung liefert.
Klemme 87: Es ist das Ausgangsanschluss, das dem Startermotor Spannung liefert.
Terminal 86: Es ist das Relais -Spulenterminal, das mit dem Steuersignal (aus dem Zündschalter) verdrahtet ist.
Terminal 85: Es ist das Relais -Spulen -Erdungsanschluss.
Terminal 87A (optional): Einige Relais haben dieses Terminal für den "normalerweise geschlossenen" Kontakt, wird jedoch in diesem Setup nicht verwendet.
Schließen Sie das Relais mit dem Startermotor an
Schritt 1: Entfernen Sie die Batterie.
Lassen Sie bei der Durchführung eines elektrischen Betriebs die negative Klemme der Fahrzeugbatterie frei, um Kurzschlüsse oder Elektroschockverletzungen zu beseitigen. Sicherheit steht immer an erster Stelle.
Schritt 2; Identifizieren Sie Starterterminals
Finden Sie die Position des Starterterminals auf der Fernbedienung heraus. Finden Sie den Starter und achten Sie darauf, welche Terminals mit der Stromversorgung verbunden werden müssen. In den meisten Fällen befindet sich ein großer Klemmen am Startermotor für die Leistungsverbindung zu B+oder normalerweise eine kleinere Triggersignallinie.
Schritt 3: Schließen Sie das Relais an
Klemme 30 (Leistungseingang): Schließen Sie es an den positiven Terminal der Autobatterie an. Dickere Drähte (10 AWG oder dicker) können auch verwendet werden, um die Stromlast des Startermotors aufrechtzuerhalten.
Terminal 87 (Leistungsausgabe): Verbindung zum positiven Startanschluss/-verbindung herstellen. Dadurch kann der Relaisschalter beim Aktivieren mit dem Starter mit Energie versorgt werden
Terminal 86 (Steuerseite): Schließen Sie dieses Terminal mit der Zündschalter oder Startschaltfläche an, um das Relais auszulösen. Sie können sogar einen mit dem an das Relais gesendeten 12 -V -Signal angeschlossenen niedrigen Stromkabel verwenden, um es auszulösen.
Terminal 85 (Masse): Dieses Terminal sollte mit einem zuverlässigen Boden auf dem Fahrzeugchassis verbunden sein. Stellen Sie sicher, dass Sie es mit einem guten Erdungspunkt anschließen - vorzugsweise überall auf dem Auto mit sauberem Metall.
Schritt 4: Fügen Sie die Sicherung ein
Eine Sicherung sollte zwischen dem positiven Klemme der Batterie und dem Pin 30 des Relais platziert werden, um Kurzschlüsse zu verhindern. Die Sicherung 20 wird normalerweise empfohlen, eine Sicherung mit einem Nennstrom von 30 Ampere zu verwenden, wenden Sie sich jedoch an die Anlassermotorspezifikationen, um die korrekte Sicherungsgröße zu ermitteln.
Schritt 5: Testen Sie den Link erneut
Stellen Sie vor dem Wiederverbinden der Batterie sicher, dass alles ordnungsgemäß miteinander verbunden und miteinander gesichert ist. Überprüfen Sie, ob Drahtstreifen oder Verbindungsfehler. Eine falsche Verbindung kann zu Relaisausfällen führen und sogar andere Zubehör beschädigen
Schritt 6: Verbinden Sie den Akku wieder ein
Wenn das Problem behoben ist, verbinden Sie die Batterie wieder mit seiner ursprünglichen Position und führen Sie Tests durch. Die Zündtaste oder das Drücken der Starttaste sollte ordnungsgemäß funktionieren. Sie sollten die Antwort besser finden. Wenn das Relais ordnungsgemäß funktioniert und dem Starter Strom liefert, sollten Sie zumindest einen Geräusch hören.
Hier ist eine Analyse eines Videos, mit dem Sie ein tieferes Verständnis dafür vermitteln, wie Sie ein Relais mit einem Startermotor verbinden können
Häufige Problemeliminierung
Wenn Sie einen Klick -Sound aus dem Relais hören, aber nichts passiert, zeigt dies an, dass ein Problem mit dem Starter oder einem elektrischen Problem besteht, das durch unsachgemäße Verkabelung verursacht wird. Überprüfen Sie sorgfältig, ob die Verbindung sicher ist, und stellen Sie sicher, dass keine Korrosion vorliegt.
Wenn sich der Startermotor rotiert, der Motor jedoch aufgrund mangelnder Zündung, Kraftstoffversorgung oder Komprimierung nicht gestartet werden kann, kann dies jedoch nicht mit dem Relais zusammenhängen, er kann eine genaue umfassende Diagnose von Verdauungs- und Positionierungsproblemen liefern
Das Relaismagnetventil hat keinen "Klick" erstellt: Überprüfen Sie, ob die Steuerschaltung (Terminal 86) Strom erhält. Entweder ist der Schalter gebrochen oder die Sicherung ist geblasen.
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