Installationsmethode für Kfz-Relais

1. Installationsrichtung Wenn die Installationsrichtung mit der Schlagfestigkeitsrichtung des Relais übereinstimmt, kann die Leistung des Relais voll genutzt werden. Es wird empfohlen, die Schlagrichtung senkrecht zur Bewegungsrichtung von Kontakt und Anker auszuführen, wodurch die Vibrations- und Schlagfestigkeit des normalerweise geschlossenen Kontakts im nicht erregten Zustand wirksam verbessert werden kann. Sorgen Sie bei der Installation dafür, dass die Kontaktachse des Relais parallel zum Boden verläuft, um zu verhindern, dass Kontaktspritzer und verkohlte Stoffe auf die Kontaktoberfläche fallen, und um die Kontaktzuverlässigkeit zu verbessern. Bei mehreren Relaisgruppen sollte vermieden werden, dass sich kleine Lastkontakte unter großen Lastkontakten befinden.
2. Installation im Nahbereich Wenn mehrere Relais im Nahbereich installiert werden, kommt es zu einer abnormalen Erwärmung. Generell wird ein Abstand von 2 mm empfohlen. In unmittelbarer Nähe installierte Polaritäts- oder magnetische Verriegelungsrelais wirken sich auf die Betriebsspannung aus.
3. Wenn Sie das Relais im Gehäuse installieren, entfernen Sie das Gehäuse nicht vor der Installation. Um Lockerungen, Beschädigungen und Verformungen zu vermeiden, verwenden Sie bitte Federscheiben. Das Anzugsdrehmoment sollte im Bereich von 0,5~70 N·m liegen.
4. Die Einsteckfestigkeit von Steckrelais wird mit 40–70 N empfohlen.
5. Produkte, die die gleichen Belastungsanforderungen erfüllen, haben unterschiedliche Abmessungen. Je nach zulässigem Einbauraum können Produkte mit geringer Höhe oder kleiner Einbaufläche ausgewählt werden.
6. Zu den Installationsmethoden für Kfz-Relais gehören der Leiterplattentyp, der ISO-Sockelinstallationstyp, der ISO 280-Sockelinstallationstyp sowie die gehäusefesten und Karteninstallationsmethoden. Für Relais, die klein sind und nicht häufig ausgetauscht werden, wird im Allgemeinen der Leiterplattentyp verwendet, und für Relais, die häufig ausgetauscht werden, wird die Sockelinstallation verwendet. Bei Relais, deren Hauptstromkreisstrom 20 A übersteigt, wird im Allgemeinen der Sockel-Schnellanschlusstyp verwendet, um zu verhindern, dass große Ströme durch die Leiterplatte fließen und thermische Schäden an der Leiterplatte verursachen (außer bei kurzzeitig arbeitenden Relais). Bei großen Relais kann der gehäusemontierte Typ gewählt werden, um eine Beschädigung der Montagefüße durch Stöße und Vibrationen zu verhindern.